構筑出租車安全“防火墻”

北京市出臺首部出租車安全防范系列地方標準

    本報訊 （記者徐建華）出租車司機遇到歹徒搶劫，通過車內緊急按鈕向后方監(jiān)控平臺報警，警方最晚在40秒內可獲悉。同時，監(jiān)控平臺將采取定位、跟蹤、監(jiān)聽、遠程熄火等措施。記者從北京市質監(jiān)局獲悉，北京市首部關于《出租車安全防范技術要求》的3部地方標準將于8月1日起實施。該標準重點針對防劫和防盜，為全市出租車設置一道安全“防火墻”。

    據悉，該系列標準由出租車安全防范系統、車載定位終端和車載防劫防盜報警終端3部分組成，即《出租車安全防范技術要求 第1部分：出租車安全防范系統》、《出租車安全防范技術要求第2部分：車載定位終端》《出租車安全防范技術要求第3部分：車載防劫防盜報警終端》3個地方標準，為新建、改建和擴建城市出租車安全防范系統提供了技術依據。今后北京市其他安全防范技術要求將結合實際需要適時制定。

    北京市質監(jiān)局相關負責人表示，出租車行業(yè)是城市公共交通系統的重要組成部分之一。由于該行業(yè)的特殊性，使其成為城市公共交通安全防范的重點之一。為了適應城市交通發(fā)展和平安城市建設的需要，建立一個統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣的出租車安全防范系統是十分必要的。本標準對城市出租車安全防范系統的設計、安裝、驗收做出了要求和規(guī)定，旨在打造統一、高效、通暢、覆蓋范圍廣的安全防范系統。

    根據該標準的要求，首都的出租車安裝定位終端和防劫防盜報警終端后，需入網所屬公司的運營服務平臺。遇劫時，司機按下緊急按鈕或遙控器，運營服務平臺接到報警信號后立即予以核實，然后上報110、122、119等相關接處警部門。

    標準還限定了報警響應時間，以有效應對突發(fā)事件。從車輛發(fā)出報警信息，到平臺接到報警信息，不得超過20秒。平臺從核實警情到上報警方的時間，撥打專線須在5秒內，撥打市話須在20秒內。平臺每秒可接收報警信息的數量，不得少于10個。經處理的報警信息至少須儲存90天，保證公安機關調查取證的需要。

    標準還規(guī)定，北京市將設立一個應用管理平臺，它能調取各運營服務平臺的出租車基礎資料、實時數據及報警信息，并發(fā)送控制指令，由運營服務平臺編譯后下達車載終端，實現遠程監(jiān)控。接到報警信息后，運營服務平臺通過分析車載定位終端的經度、緯度、速度、方向、時間等，定位目標車輛，并實時在電子地圖上直觀顯示其行駛路線。

    另外，情況危急時，車輛將接到遠程熄火的指令。車載終端須立即判斷車速，為保證行駛安全，將在車速低于每小時25公里時執(zhí)行。在發(fā)動機熄火前，車輛方向燈將閃爍10秒，喇叭自響。這樣的話，即使是在高速公路上，也能起到提醒作用，讓后方車輛來得及避讓。熄火后，車輛無法自行啟動，只能由平臺解除指令。

    除防劫防盜功能外，標準也對出租車的運營服務平臺還可對定位終端設定超速等限制。當車輛超速時，定位終端將以聲音和燈光的形式提醒司機減速，同時，向運營服務平臺連續(xù)發(fā)出超速報警信息。如果車輛駛入或駛出所設定的區(qū)域范圍，同樣將被提醒回到原定路線，并連續(xù)發(fā)出區(qū)域報警信息。

    此外，為避免不法分子利用其他遙控器破壞車輛安全防范系統，標準規(guī)定，車載遙控器與主機間的密碼，只有通過專用設備才能更改。

    據悉，出租車行業(yè)一直是城市公共交通安全防范的重點。早在2008年北京奧運會期間，北京市出租車就曾加裝GPS定位和防劫防盜報警終端。時至今日，這些設備已面臨著種類不同、年久失修、部分閑置等問題。《中國質量報》

整理：洪麓豐